

Rice. I know it’s common in Asian countries but absolutely not where I’m from.
Rice. I know it’s common in Asian countries but absolutely not where I’m from.
I’m a francophone and tried to explain that France is not “dépaysant” enough for a vacation and the closest word I came up with is “exotic”, but it’s not exactly what I want to convey.
Und dann es gibt wann und wenn.
I’m a native French speaker that learned English in school, and we had to get used to words spelt the same but with a different pronunciation and sometimes a slightly different meaning.
Don’t worry, you’ll probably get used to it.
I’m not a cable expert by any means and can’t answer all the questions, but I can tell you that the protocol used by cable is called DOSCIS. So it might guide you into some of those answers.
And the coax cable itself doesn’t go very far now because it’s connected to a fiber network somewhere in your neighbourhood.
Pretty pathetic to hope to impress children with a truck. In fact, just trying to impress people with a vehicle tells me all I need to know about that person.
Izzard runs marathons like it’s nothing.
I’m sure Donald Trump never watched porn. He only hanged a bit with Epstein. And grabbed them by the pussy. And paid to sleep with a porn actress. But surely he never watched porn.
Bah pour le bruit ça dépend beaucoup d’où on habite physiquement plutôt que de la ville ou la campagne. Dès qu’on est un peu proche d’une artère, à Montréal ou à Acton Vale, on entend des chars boostés, des motos pis des jeunes qui aiment faire entendre qu’lis ont un moteur. Sans oublier les sirènes des véhicules d’urgences. Parfois aux quelques minutes certains jours.
J’aime bien habiter à Montréal. Je m’y sens beaucoup plus en sécurité comme piéton et cycliste, surtout sans virage à droite au feu rouge. Mais j’habite dans une tour au centre-ville et le bruit… aah le fucking bruit. Il passe un 🚒, et deux 🚒, klaxons, klaxons, trois 🚒. Quelques minutes plus tard 🚑. Puis deux heures plus tard 🚓, 🚓, 🚓, 🚓. Une autre 🚑 après une heure. C’est comme ça tous les jours. L’hiver il y a les sirènes de déneigement à ajouter par dessus ça. La situation serait évidemment différente si j’habitais sur une avenue dans Rosemont. Il y aurait encore les sirènes de déneigement, mais beaucoup moins de véhicules d’urgence.
En fait j’ai aussi habité sur une rue passante à Acton Vale (la route 116) et au centre-ville de Saint-Hyacinthe, et c’était bruyant aussi. D’autres rues plus reculées étaient plus calmes. D’expérience, la tranquillité de l’endroit où on habite va pas vraiment avec la ville, ni même la campagne, mais plus avec le niveau de circulation et la quantité de véhicules qui passe directement devant chez nous. D’où l’idée d’essayer de réduire leur vitesse et leur nombre dans les petites rues. Et malheureusement le MTQ a évidemment pas ce but en tête, même dans les villes, ou petits villages.
Ça fait penser au niaisage des étatsuniens sur les genres des élèves aux toilettes, mais nous c’est le vouvoiement et les cellulaires. Ou une charte des valeurs.
J’aimerais ça traiter Drainville d’incompétent mais il semble très bien savoir ce qu’il fait pour éviter de travailler sur du constructif et utile. C’est un exemple parfait de personne qui “fail upward”.
In a twist of irony, I don’t think people buying Swasticars care about the environment. They probably say they do, with the electric car and all, but it’s just a convenient excuse.
I’ll entirely believe them if they have previous Tesla models, but anybody buying that “truck” would have to be pretty naive not to see what’s going on.
Also, your sentence could apply to a lot of other car makes right now.
Et faire chialer les automobilistes. J’habite à Montréal depuis 15 ans mais ma famille et certains amis sont encore en région.
Les saillies de trottoir apparaissent aussi à Drummond et Victo et les gens que je connais là sont fâchés à chaque nouvelle installation. C’est LA chose dont j’entend le plus parler.
Le beau frère avec son pickup se plaint que la ville devrait “boucher les trous dans les rues avant de mettre des fleurs”. Pensez aux pauvres déneigeurs. Pis les autobus scolaires ont de la misère à passer là dedans!
J’imagine que c’est la preuve que ça fonctionne.
À chaque visite que je fais dans leur région j’entend parler des idées de marde de Montréal, des maudits piétons qui se pensent tout permis, sans oublier les cyclistes qui osent exister dans une rue pour les chars.
Ça me met un gros sourire au visage et me réconforte dans ma décision d’avoir quitté cette région. J’essaie même plus d’expliquer; je suis juste content que les urbanistes de ces plus petites villes fassent enfin quelque chose.
As someone that doesn’t drive a car, I will consider a vehicle to be full self driving when people that can’t drive will be able to use them without a driver’s licence.
Oh don’t sell those things short. They can also kill people around them and not just their occupants.
I never really liked Skype but seeing a major corporation buy proprietary software and its servers, then shut it down, makes me glad that I’m still using IRC with some of my friends. Try buying that.
Anyway I’m getting old now because Microsoft doing something like this just reminds me of their EEE strategy.
Where I live they try really hard not to give you a diagnosis as an adult because it might require the health services to do something more about it, and would take more resources. Just getting medication was a hassle so I gave up on the system trying to help me.
Children get a diagnosis but government help will become much more limited when they turn adult.
Apparently in Canada and specifically in Quebec, nerodivergence goes away as soon as someone becomes an adult.
Nine people in the United States are killed every day in crashes that are reported to involve a distracted driver.
In the United States, over 3,100 people were killed and about 424,000 were injured in crashes involving a distracted driver in 2019.
About 1 in 5 of the people who died in crashes involving a distracted driver in 2019 were not in vehicles―they were walking, riding their bikes, or otherwise outside a vehicle.
Source: https://www.cdc.gov/distracted-driving/about/index.html
Yes, it does happen all the time. And the consequences are not always just a ticket.
Even right now. Look at how people have to wait in huge lines to get some gas every time there is a natural disaster, or extreme weather. After a few days, or even hours, it’s mostly gone.
I was working as a level 1 tech for a consulting company. I had to take calls and monitor the systems.
We had a ticketing system in place where we received alerts and various alarms in there. But because some of my coworkers didn’t do anything with these and some systems (and clients) suffered from this, people in management thought it would be a marvelous idea to have those alerts and alarms make a notification in Teams.
So when some random location lost internet for a few minutes, we sometimes had hundreds of Teams notifications.
I quit last month. I couldn’t take it any longer.